螺拄焊接中虚焊的技术分析与对策

在钣金和汽车等行业,螺拄焊接得到广泛使用,但由于焊接螺钉的数量巨大,工作环境的复杂,操作的不确定性造成焊接质量的下降,甚至出现虚焊,影响产品的品质。虚焊在汽车冲压件焊接中是普遍存在的。

产生虚焊的原因是多方面的，这里就可能造成虚焊的原因进行分析如下：

1．                薄板焊接的螺拄焊机的特性,型号选择。薄板焊接首先要求采用短周期螺拄焊接模式，其他几种螺拄焊接模式都不合适。短周期焊接的熔深为0.4-0.5mm，焊接设定要求焊接电流比常规的大，焊接时间比常规的短。

2．                汽车行业的冲压件板太薄，为了降低成本，板厚已经减为0.7-0.8mm,有的甚至为0.6mm而焊接强度要求又高, 焊接的螺柱熔深为0.4-0.5mm, 如果设定焊接电流太大,容易焊穿, 太小又焊接不牢。一般焊接后背面有凸起,且有黑黑的印痕。这是由于枪在焊接过程中有向工件方向的下推作用力。

3．                冲压件工件有油污,不平整,，且悬空焊接这又要求焊接电流要大些

4．                焊接螺钉长度不一致,质量是否符合ISO13918

5．                操作工焊接操作有误差,手法不标准

6．                焊接设定不准确也会造成虚焊

    根据目前汽车行业的使用，大多采用预设扭力的扭矩扳手进行螺柱焊接强度检测，60%-100%检验，由于方便又不损坏工件，它及时发现虚焊情况并进行补焊。